鋼波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結(jié)構(gòu)管。金屬波紋管涵的波紋結(jié)構(gòu)可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對(duì)橋梁和管涵砼結(jié)構(gòu)的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)”現(xiàn)象，提高行車安全性。波紋管涵的工后營運(yùn)、養(yǎng)護(hù)成本低，工程實(shí)際造價(jià)也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進(jìn)出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0．5～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土0．5 ～40 m厚的需要。  

   鋼波紋板涵生產(chǎn)工藝:是以帶鋼卷為原料，經(jīng)恒溫?cái)D壓，采用自動(dòng)雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。

　　(1)原材料，即帶狀線圈、焊絲和焊劑。投資前需要進(jìn)行嚴(yán)格的理化測(cè)試。

　　(2)帶鋼首尾對(duì)接焊接，采用單線或雙線埋弧焊，卷成鋼管后采用自動(dòng)埋弧焊補(bǔ)焊。

　　(3)成型前，帶鋼經(jīng)過平整、切邊、刨平、表面清理、輸送和預(yù)彎。

　　(4)電接觸壓力表用于控制輸送機(jī)兩側(cè)油缸的壓力，從而保證帶鋼的順利運(yùn)輸。

　　(5)具有外部控制或內(nèi)部控制的輥軋成形。

　　(6)采用焊縫間隙控制裝置，保證焊縫間隙滿足焊接要求，嚴(yán)格控制管徑、錯(cuò)邊量和焊縫間隙。

　　(7)內(nèi)焊和外焊采用單絲或雙絲埋弧焊，以獲得穩(wěn)定的焊接規(guī)范。

　　(8)所有焊接焊縫均采用在線連續(xù)超聲波自動(dòng)探傷儀進(jìn)行檢測(cè)，保證了螺旋焊縫無損檢測(cè)的覆蓋率為%。如果有缺陷，它會(huì)自動(dòng)報(bào)警和噴痕，生產(chǎn)工人會(huì)隨時(shí)調(diào)整工藝參數(shù)，及時(shí)消除缺陷。

　　(9)用空氣等離子切割機(jī)將鋼管切割成單件。

　　(10)切割成單根鋼管后，每批前三根鋼管應(yīng)實(shí)行嚴(yán)格的首件檢驗(yàn)制度，并對(duì)鋼管的力學(xué)性能、化學(xué)成分、熔合狀態(tài)、表面質(zhì)量和無損檢測(cè)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保制管工藝合格后方可正式投產(chǎn)。

　　(11)手工超聲波和x光復(fù)檢后，如果焊縫有缺陷，修復(fù)后，再次進(jìn)行無損檢測(cè)，直至確認(rèn)缺陷已消除。

　　(12)用x射線電視或膠片檢查所有帶有帶鋼對(duì)接焊縫和與螺旋焊縫相交的t型接頭的管道。

　　(13)每根鋼管進(jìn)行水壓試驗(yàn)，壓力徑向密封。鋼管水壓微機(jī)檢測(cè)裝置嚴(yán)格控制試驗(yàn)壓力和時(shí)間。自動(dòng)打印測(cè)試參數(shù)記錄。

(14)加工管端，精確控制端面的垂直度、傾斜角和鈍邊。

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